Список всех статей
Àðõèâ - 2002 - ãàçåòà ''Âåäîìîñòè''

 Ìîñêâå ñòàíåò áîëüøå ÿïîíöåâ

10 октября 2002

Повышение пошлин на иностранные автомобили старше семи лет спровоцировало общий рост цен на рынке подержанных машин. В то же время наметилась и новая тенденция – растет популярность японских машин с правым рулем. Среди всех подержанных машин, ввезенных в Россию в последнее время, их доля выросла на 15%.

По данным таможенной статистики, за девять месяцев текущего года в Россию ввезено 353 000 бывших в эксплуатации автомобилей совокупной стоимостью около $1,5 млрд (в 2001 г. – 239 000 шт. на $993,4 млн), в том числе: из стран СНГ – 6100 шт. стоимостью $31,4 млн (за три квартала 2001 г. – 7700 шт. стоимостью $24,3 млн), из стран дальнего зарубежья – 346 800 шт. стоимостью $1,4 млрд (в 2001 г. – 231 400 шт. на $969 млн). Бывшие в эксплуатации автомобили поступают в Россию главным образом из Японии (154 400 шт.) и Германии (122 000 шт.). Что касается новых автомобилей, то их за девять месяцев 2002 г. физическими лицами было ввезено в Россию 11 600 шт. совокупной стоимостью $149,8 млн (за аналогичный период 2001 г. – 11 000 автомобилей стоимостью $171,5 млн).

"После повышения пошлин приобрести семилетнюю машину европейского производства стало практически невозможно – стоимость автомобиля возросла на $500–1500 в зависимости от объема двигателя", – говорит руководитель таможенного поста, через который проходит большинство автомобилей, ввозимых в столицу гражданами. "Что бы ни говорили в правительстве и Минпромнауки, повышение пошлин заставляет людей приобретать российские автомобили. Сейчас для семьи со средним достатком нет возможности купить импортный подержанный автомобиль", – считает руководитель московской компании, торгующей автомобилями с пробегом из Германии.

Игорь Ершов, владивостокский партнер одной из московских компаний, поставляющей в столицу японские автомобили, говорит, что повышение пошлин на автомобили старше семи лет спровоцировало общий рост цен на рынке. Семилетние авто подорожали на $500–1500, а машины помоложе – на $500–700. "Вчера я приобрел для наших клиентов два автомобиля Toyota Sprinter 1994 г. и Toyota Corolla 1997 г., – говорит Ершов. – За Sprinter я заплатил $3600 (до октября ее можно было приобрести за $3000), Corolla обошлась в $4700, ранее она стоила на $700 меньше".

Зато заметно вырос спрос на японские автомобили с правым рулем. По уровню комфорта и качеству сборки такие машины значительно превосходят 5–6-летние автомобили, ввезенные из Германии, при сопоставимой цене. По данным ГТК, с момента введения пошлин на подержанные машины доля праворульных среди ввозимых машин с пробегом уже выросла с 55% до 70%.

Правда, одновременно с повышением пошлин на "семилетки" пошли слухи о том, что в ближайшее время в России будут введены запретительные пошлины на автомобили с правым рулем. Их причиной стали высказывания министра промышленности Ильи Клебанова во время поездки во Владивосток. Но затем Минпромнауки опровергло информацию о грядущем запрете "японок". Чиновники согласились, что оснований вводить запретительные пошлины на авто, отвечающие стандартам, нет. В крупнейших московских компаниях, продающих праворульные автомобили, считают, что теперь следует ожидать роста спроса на японские автомобили моложе семи лет.

Ершов отмечает и тенденцию к снижению до прежнего уровня цен на автомобили, не попавшие под повышение пошлин, поскольку с начала октября количество клиентов сократилось на 20%. По мнению Ершова, рынок подержанных иномарок стабилизируется через два месяца. С ним согласен и Дмитрий Слюсарев, менеджер компании JAC: "Очень сильное отрицательное влияние на спрос праворульных автомобилей оказали слухи о запрете их эксплуатации, и, чтобы люди успокоились, необходимо время". JAC будет и дальше продавать автомобили с правым рулем, сделав упор на автомобили 5–6 лет стоимостью около $6000.

Ваше мнение

Хотите получать информацию быстрее всех? Подпишитесь на рассылку.

Рубрикатор статей

Статьи по годам
Статьи за 2003 г.
Статьи за 2002 г.
Статьи за 2001 г.
Статьи за 2000 г.
Статьи за 1995 г.
Статьи за 1996 г.

Статьи по изданиям
Популярная механика
Ведомости за 2003 г.
Ведомости за 2002 г.
Ведомости за 2001 г.
КоммерсантЪ
Деньги
Weekend
Автопилот
ИД КоммерсантЪ
Финансовая Россия
Финансовые Известия
Торгово-промышленные ведомости

Список всех статей