Дилер Mitsubishi заплатит по-крупному

10 октября 2002

Как стало известно "Ведомостям", компания "Рольф холдинг" первой из российских импортеров автомобилей была признана крупным плательщиком и подписала с ГТК соглашение о централизованной уплате таможенных платежей. По подсчетам экспертов ГТК, это позволит компании экономить до 11% оборотных средств.

26 марта 2001 г. ГТК издал приказ № 303 "О практике таможенного администрирования в отношении крупных плательщиков". Всех крупных участников ВЭД разделили на три группы: плательщики федерального уровня (объем таможенных платежей свыше $70 млн в год), которых контролирует Главное управление федеральных таможенных доходов (ГУФТД) ГТК; плательщики регионального уровня (объем таможенных платежей свыше $2 млн в год), которые относятся к сфере деятельности региональных управлений; плательщики уровня таможни, которые в течение года платят не менее $300 000. Признанная крупным плательщиком компания имеет возможность не держать на счетах регионального таможенного управления суммы, равные авансовым платежам на всю партию товара, а оплачивать пошлины по мере поступления товара в момент пересечения грузом границы.

"Рольф холдинг", официальный импортер Mitsubishi, получил статус крупного плательщика федерального уровня 1 октября, говорит Любовь Бурляева, начальник отдела по работе с крупными плательщиками ГУФТД. Специалисты "Рольф холдинга" пересмотрели логистику бизнеса, и теперь автомобили оформляются на принадлежащем ГТК таможенном складе "Автомобильный", который расположен на 34-м км Варшавского шоссе. "Мы довольны новой схемой, – говорит руководитель отдела маркетинга "Рольф холдинг" Валерий Тараканов. – Она дает нам статус компании, прозрачной для государственных органов, что позволяет работать спокойно". Кроме того, платежи проходят значительно быстрее. "Раньше мы платили в региональном таможенном управлении, затем ждали подтверждения и везли его на таможенные посты, а теперь достаточно одного платежного поручения", – добавляет Тараканов.

А если на таможенном посту возникнут непредвиденные задержки, то компании будет достаточно сделать телефонный звонок в специально созданное управление по работе с крупными плательщиками ГТК, и проблема будет быстро решена.

Бурляева считает, что переход "Рольф холдинга" на новую схему говорит о качественно новом уровне бизнеса среди компаний, занимающихся импортом машин в Россию. "Автомобильный бизнес в России не отличался прозрачностью движения денежных средств. Поэтому то, что "Рольф холдинг" "раскрыл карты", является хорошим признаком", – считает Бурляева. Переход к единому импортеру, а затем к централизованной схеме уплаты таможенных платежей с каждым годом делает схему работы российских автодилеров цивилизованной и похожей на европейскую, полагает она.

Другие российские импортеры автомобилей пока не готовы работать по этой схеме, по крайней мере, заявок в ГТК от них не поступало.

Дочерняя компания международного автоконцерна DaimlerChrysler "Даймлер Крайслер Автомобили Рус" работает по приказу № 303 с весны 2002 г. "Для нас работа по новой схеме упрощает процедуру таможенного оформления, и позволяет не отвлекать оборотные средства на уплату таможенных платежей", – сообщили "Ведомостям" в компании.

Материал написан совместно с Еленой Виноградовой, "Ведомости".

Ваше мнение

Хотите получать информацию быстрее всех? Подпишитесь на рассылку.